总体设计工作在七十年代末完成，但是因为机载航电系统和变后掠翼的设计，使得飞机重量大幅度增加，也就是严重的超重了，于是强六很可惜的没了。
虽然变后掠翼不能继续用在战斗机上，但是却可以用在战略轰炸机上，而且一超音速战略轰炸机，那是种花家非常需要的机型。
因为战略轰炸机是三位一体威慑力量的组成部分之一，而且也可以执行常规轰炸任务，当然研制超音速战略轰炸机，那费用肯定是要比轰六d高得多了，毕竟鹰酱搞b1b轰炸机，耗时十年，投入300多亿美元。
但是战略轰炸机的作用太大了，只要战略轰炸机一起飞，它就能威慑一些国家，在这一点上，老毛子就很会搞，只要图160战略轰炸机一出动，鹰酱和他的盟友都要紧张了。
即便是图95这样的老式战略轰炸机，也够鹰酱那些狗腿子吓得喝一胡的，每当图95战略轰炸机在脚盆鸡列岛转一圈，那脚盆鸡真是紧张坏了。
如果种花家能够装备轰六d战略轰炸机，也有一定的威慑力，对鹰酱的关岛基地也有威慑力的。
当然要是将来装备超音速战略轰炸机，那就更不用说了，鹰酱得担心他的本土了，因为这可是真正的战略轰炸机。
有了这些战略轰炸机，秦奋相信小鬼子就得老实很多，鹰酱航母也不敢大摇大摆在开到家门口来耀武扬威。
外交抗议一千次一万次，也不如战略轰炸机的翅膀扇动一次！这是秦奋非常赞同的一句话。
所以秦奋要为种花家研制先进的战略轰炸机，这是秦奋的目标，现在这个目标开始逐步的实施了，轰六d战略轰炸机，虽然没有b52那么大，但是在航电系统方面，肯定要更先进的，毕竟后发优势可不能忽略。
当然轰六d战略轰炸机的研制，可以为c909亚洲空中快车喷气式客机打下很好的基础。
有了涡扇十八发动机的研制成功，那只要增加涵道比，就可以为c909客机研制出先进的大涵道比涡扇发动机。
c909客机，绝对要比另一个位面，种花家商飞公司研制的arj21支线客机先进得多。
arj21支线客机当时连发动机，也要买鹰酱的cf34涡扇发动机，受制于人不说，钱都让鹰酱赚去了。
并且cf3410涡扇发动机最大推力只有七吨多，两台加起来最大推力才十五吨，所以arj21支线客机不够大，竞争力也比较弱，在军事上的改装潜力也很小。
八十年代，尾上式布局让麦道公司独领风骚，但是九十年代以后，就基本上被抛弃了。
只有一些公务机，才会用这个布局。
虽然说用自家发动机，有可能在欧美取得适航证有困难，但是并不代表一定就不能够。
毕竟arj21用了鹰酱的发动机，还有航电等众多系统也用了欧美的产品，但最终还不是一样没有拿到鹰酱的适航证么？
至于让arj21进入北美市场，基本上是不可能的。
秦奋还和程布衣聊到了六零三所另一个重要的机型，歼轰七飞机的改进，对于秦奋的见解，程布衣表示非常赞同，歼轰七的设计确实太保守了，现在必然要进行改进，才可以让海空军都满意，特别是采用先进中推后，性能肯定会上升一大截。
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