4)第1110章 大树的第一次火车旅行_原始文明成长记
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  首领为何不给这条路多增加两条线?”

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  就在这时,火车头突然想起了汽笛声,随机众人便感觉到了一阵有节奏的震动,列车开始缓缓的启动加速了。

  等火车到了匀速行驶的阶段,罗冲这才从椅子上站了起来,来到了车厢门口看着外面对大树说道。

  “你说的情况其实我也是清楚的,都城这里想要建设的快些,首先需要满足的就是人力和物力,而这些人力物力都需要运输才能抵达都城的工地。

  “我也没说不可以增加铁路路线啊,这不是先从无到有吗,咱们先让火车跑起来,再增加线路也不晚。

  “大树我跟你说,这窄距铁路铺设十分简单,想要改道也十分容易,图的就是一个铺设的效率。

  “就目前这个阶段而言,只要是我们需要的,能用的上的,我们想铺设多少都行,这都不是难事,反正以后也全都要拆掉重建。”

  大树开始听罗冲说同意增设铁路路线,本来还挺高兴的,但听到最后罗冲说全都要拆掉重建的时候,顿时就一脸懵逼。

  造价这么高,又这么方便好用的铁路,说拆就拆?

  什么鬼?!

  他顿时不解地问道,“首领,这现在的铁路和火车不是很好吗,为什么要拆啊?建好了又拆,拆了又重建,这岂不是浪费资源?!

  “就算咱们汉部落富有,也没必要这样吧?!”

  罗冲闻言,这才回过身来跟大树解释道。

  “这不是浪费资源,而是优化改造,你长期不在我身边,可能还不知道,咱们研究所那里已经有能力制造重载机车了。

  “这重载机车,又叫宽距铁路,现如今咱们用的这个,只是轨距75公分的窄距铁路,每节车厢只有十二米长,一米六宽,消耗的燃料多,运输力又差,只能算是过度型号。

  “它最应该去的地方,其实是在矿山上拉矿,根本不是最合适的客货两用铁路,这也是我为什么没让人专门制作客运车厢的原因。

  “等将来我们肯定是要建造重载铁路的,到时会把铁路的轨距拓宽到一米八,车厢的规格也会比现在放大五六倍,到时候仅一节车厢,就有四米三的宽度,高五米左右,长度能达到三十四米,运输能力会翻好几倍上去。

  “现在的这种座位布局,一节车厢只能乘坐五十人,而且空间不大,可如果换成宽轨铁路,一节车厢就算中间留出过道,两边也能各自放下三排座椅,这样一排就能坐下六人,哪怕在车厢前后隔出一个开水房,一个乘务室,还有盥洗室和厕所,那这一节车厢也能乘坐两百五十人以上,是现在客运能力的五倍,并且乘坐环境更加舒适。

  “而且更大的车厢空间,还能改造成卧铺车厢,可以将车厢按照客运船舱那样布置,做成上中下三层的单人床,还可以定做一些高档的包厢,一节车厢在侧面留下一条过道,所有的包厢沿一侧展开,这样的一节车厢,少说也能隔断出十个高档包厢出来。

  “这还只是客运方面的,货运方面,空间更大的宽轨车厢,运力也是现在的五六倍,且速度还能够更快,这才是我想在汉部落普及的铁路。

  “至于现在使用的这些窄距小火车,将来淘汰之后,可以统统放到矿上去用嘛,怎么能说是资源浪费呢!”

  听到罗冲的解释,大树的嘴巴越张越大,已经变成了目瞪口呆的表情,而罗冲此时心里却想的是。

  汉部落最适合建造高速铁路的地方,就是拓海郡到都城的这段平原路线,这要是不搞一条高铁出来,岂不是浪费了这里得天独厚的地理环境?!

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