船板软化，否则干硬的木板是无法弯曲的贴合在弧形船体上的。

　　安装木板的时候，要把船板排紧，中间不留缝隙，不过等到木板冷却之后，因为热胀冷缩的缘故，每条木板中间还是会出现缝隙，不过不要紧，还有后面的防水车间会进行处理。

　　这次的造船任务中，那些临时招募来的杂工派上了大用场，工地上所有的搬运工作都交给了这些人，得已让全部的工匠都加入造船的行列。

　　罗冲从材料准备车间巡视到龙骨车间，发现这里的人并不多，只有几个大师傅正拿着软尺和图纸，在指挥一群临时工干活，罗冲过去询问了一下，才知道自己交代的任务他们都完成的差不多了，最后一艘楼船的龙骨已经组装完毕，现在这个正在造的是订单之外的一条沉舱型运砂船。

　　罗冲点了点头，高兴的夸奖了那些工人一番，然后又迫不及待地去了船板安装车间。

　　和刚才的冷清不同，这里的工作场面十分热闹，由于人手充足的缘故，整个楼船的船板安装过程是呈全包围的方式进行的。

　　高大的船体四周围了一圈竹子制成的脚手架，船体两侧同时安装船板，上下也是两拨人互相往中间靠拢，船艉那边还另外有一批人专门铺设船艉外板，而在那些还没封口的位置，罗冲还能看到船里面的四层船舱内，也有好几批人在同时工作。

　　封板车间，可以说是整个造船过程中最忙，工作量最大的一个，负责整个船体的结构建造，如今看到这种从上到下，从内到外的全方位施工方式，罗冲是十分激动的，因为这么做的目的，就是为了把建造速度发挥到极致。

　　罗冲找到了车间负责人询问了一番，对方则是很有信心的保证道，只要材料供得上，他们就能在十天之内完成船板的安装，这让罗冲十分的高兴，立刻告诉整个车间的工人，等到新船全部下水，自己一定会好好的嘉奖他们，让他们好好的工作。

　　同时又对身后的大树嘱咐道，让他的木材和铁钉一定要跟上，坚决不能让材料部门拖了建造车间的后腿。

　　接下来两人又去了防水车间，发现这里正在干活的大部分都是女人，罗冲暗自点了点头，并走近仔细检查了一番。

　　帆船的防水主要是用麻绳塞住船板的缝隙，最后再用特制的混合填充物把所有的缝隙抹平，这个活计并不难，但是却讲究一个细致，而且工作量颇大，想想看，一条几十米长的大船，那要多少木板，有多少木板就会有多少条缝隙。

　　所以能发动一些在家闲着的妇女来做这个工作，那是最好不过了，难怪船厂的生产效率会那么高。

　　最后罗冲又和大树去了下一个车间，发现这个本该是刷漆的车间已经空了，再一问才知道，原来另外两艘三桅帆船已经下水了，其中一艘已经舾装完毕，正拿来当训练舰操练水手，另一艘还正在舾装，配置船上的帆、锚、绳索滑轮等物。

　　罗冲亲自在码头登船检验了一番，满意的看着这艘和自己的图纸一般无二的战舰，排水量近600吨，最大载重超过450吨的大型帆船，虽然和前世的那些铁船相比是渣渣一样的存在，不过罗冲对此也很满意了，已经有了四十米长的三桅船，距离八十米的还远吗？

　　就在大树想要请罗冲回去吃午饭的时候，外出的那艘训练舰也在此时回到了码头，罗冲立刻拒绝了大树的提议，决定和水手们一起在船上就餐，体验一把船上的生活。

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