从墙壁上放下来，然后车厢两边就可以分别面对面的坐两排客人，中间的空地就当作过道。
要是当天的人很多，也可以像公交车那样，中间的过道上再站一些人，而且木制长椅这样的座位设计，也别想着卖座位了，如果有人买票的话，那就是按人次来买。
木制长椅的好处就是这点，首先造价便宜，而且容易打扫，再有就是乘客数量的亢余量很大，四个人也能坐，八个人也能挤一挤，这就是长椅的好处。
如果当天没有坐火车的客人，而是需要运货的话，那就把两边的长椅全部折叠起来贴在墙上，然后整个车厢瞬间就变成了像是集装箱一样四面平整空旷的车厢了，这样就可以用来装载各种货物。
不过考虑到客货两用车厢随时都有可能用来运载客人，所以这样的车厢运载的货物也是有规定要求的。
比如运载棉花，粮食，器材，器具之类的东西，就可以放在这种车厢，因为这样的货物基本上都很干净，不会把车厢弄得很脏，影响乘客体验。
如果运矿石，圆木，这类的东西，就直接丢到拉矿专用的车厢去，反正木材什么的也不怕脏。
另外还有一点值得注意的是，这种客货两用的车厢，它也不是完全封闭式的，换句话说就是，上面虽然也有车顶，但只是那种用来遮阳的车顶，当然，用来挡雨也没问题，但两侧车厢壁的上半部分是空着的，平时完全打开，也没有镶嵌玻璃窗户，只有一道卷起的竹帘可以手动放下，临时用来遮阳挡雨。
不过只有一道帘子终究作用有限，如果是运客的时候，那就没必要弄其他多余的操作了，如果是用来运货的时候，倒是可以在车顶上覆盖一层油布用来挡雨。
总而言之一句话，罗冲压根就没指望这东西真的能发挥什么客运的价值，更多的设计方面，还是为了运货而准备的，拉不拉客人，他都无所谓。
但是现在这样的设计却发挥出了它应有的作用。
等这四节空荡荡的客货两用车厢，也被挂到了火车的后面，管教和工头们就开始招呼奴隶们上车。
“好了，快点都排好队，这四节车厢就是给你们四个屯坐的，一个屯一个车厢，快点上车，看到车厢两边墙上的椅子了没，把那玩意儿放下来就可以坐在上面。
大家拿好自己的工具，互相挤一挤，实在坐不下就坐中间的过道地板上。”
众人一听顿时喜不自胜，忙活了一天了，以前不管到哪都是用两条腿去一步一步的量，没想到今天汉部落居然还给他们车坐，而且还是这种高级的车。
后面的四节车厢里，众人纷纷找好了座位坐下，舒服的倚在身后的车厢壁上，看着同样姿势坐在自己对面的人，大家全都会心一笑，一个屯五十个人，这一节车厢正好坐下
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