开始的时候,顾骜手头的启动资金并不算非常宽裕,所以不可能直接备上千台的物料。
加上生产时间的限制,韩婷抵达曰本的时候,一开始只接手了不到100台存货,后续也是边卖国内边生产,到11月中旬时,库存终于清零了。
以79年年底的国情,顾骜是绝对不可能在内地自己设这么大规模的工厂的。
深谙政策的他,知道与“倒卖”相比,“本国公民在内地开厂”要严重得多,涉及到了“直接剥削工人剩余劳动”。所以他只能把生产外包给西湖电子厂。
就这,都已经顾及到了本市的电子厂多多少少有些关系可以请托——老爹顾镛如今已经提前当上钱塘制氧机厂的副厂长了。副厅级的企业,副厂长就是县处级。
虽然与市电子厂没有领导关系,但都是本市重工业国企圈子里,低头不见抬头见,对方也会卖个人情帮忙捂盖子。
而西湖电子厂即使是按原先的计划主产电视机,一年的产量都不会超过三万台。
在电视机产线不停产的情况下,尽其所能协调产能和原材料,兼职搞游戏街机,撑死也就是一个月500台的产能了。
千万别觉得这个数据很少,当时国内的重工业国企,产能普遍是这个现状,也算时代特色了。
《历史转折》纪录片中,便提到过北汽这种大厂,79年才生产汽车5000辆,而当时与之谈合资的克莱斯勒,一个厂子有200万辆年产量。
(说句题外话,美国汽车工业就是从1978年开始衰落、然后对华合资寻求产业转移的的,后来的鬼城当时就种下祸根了。
79年中美建交时,美方派来的首任驻华大使,名叫伦纳德·伍德科克。此人在当大使之前,是全美汽车工人总工-会的注席。卡特总统可能是觉得派一个劳工领袖来当大使,比较容易被社会注意国家接受。
就是此公当工会注席时,为了应对汽车工业自动化程度越来越高、工人失业加重的现状。谈出了一个史上空前绝后优越、把资本家逼上绝路的条款:
“无论此后历年底特律汽车产业自动化程度如何提升,工人薪酬福利开支占总销售额的比例,不得低于1977年的现有值”(当年的统计数据是28%,也就是卖出100块钱的汽车,28块花在工人工资上)
然后从那一年起,美国三大汽车商一边自动化程度不断提升,一边总工资被强制不许下降、成本奇高。80年代最尖锐的时候,出现过“部分底特律汽车工人年薪70万美元”的奇葩案例,然后十几年里市场统统被日系车占领了。美国工业的亡国肇始于此。)
……
“小顾!我这儿都没货了!你下一批什么时候能发过来?”
被缺货所困扰,韩婷只能打国际长途催促。
她
请收藏:https://m.dd08.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)